Chính chủ bán lô đất mặt tiền Ng Văn Bứa Hóc Môn

- Chính chủ cần bán đất nền Eco Town.
Diện tích 4m x 18,5m
Hướng Đông Nam. Đường trước nhà lớn đậu xe hơi thoải mái.
- Đường nhựa, cơ sở hạ tầng hoàn thiện, có thể xây dựng nhà ở ngay, gần công viên..
- Tôi cần tiếp người có thiện chí mua, không tiếp trung gian và môi giới.
** Vị trí dự án:
- Cách sân bay Tân Sơn Nhất: 15 phút.
- Ga tàu điện ngầm Tham Lương: 10 phút.
- Trung tâm hành chánh và trường học các cấp: 2 phút.
- Bệnh viện: 5 phút.
- Chợ đầu mối Tân Xuân: 5 phút.
- Siêu thị: 8 phút.
- Ngã tư An Sương: 8 phút.
Giá 950 triệu đồng

Nhận ký gửi các nền đất tại dự án Eco Town

Nhận ký gửi đất nền dự án Eco Town  HOTLINE 0907 786 100 ( Daniel Luu - Khanh Luu )

Chào tất cả các khách hàng, để thuận tiện hơn cho các khách hàng đã đồng hành cùng chuyenvientuvan.com.vn trong thời gian qua. Chúng tôi thông báo nhận ký gửi giao dịch các lô đất tại dự án Eco Town trên đường Nguyễn Văn Bứa, Hóc Môn. HIện tại hạ tầng đã hoàn thiện, đã xây dựng nhiều nhà cửa tại dự án. Quý khách có nhu cầu ký gửi bán các lô đất tại đây vui lòng Inbox hoặc điện thoại qua số 0907 786 100 , có thể add Zalo, để tiện liên lạc.

Gửi đến quý khách hàng hình cập nhật tại dự án Eco Town ngày 07/05/2017

 

Hình thực tế dự án Eco Town đã hoàn thiện hạ tầng và có thể xây dựng ngay

Hình thực tế khu công viên, đường xá đã hoàn thiện rất đẹp

Bản đồ phân lô đất nền Eco Town

Quý khách có nhu cầu tham quan mua lại hoặc ký gửi vui lòng liên hệ HOTLINE 0907 786 100 Mr KHANH 

Link đăng ký liên hệ tại đây!

Nhận ký gửi các nền đất tại dự án Eco Town

Nhận ký gửi đất nền dự án Eco Town  HOTLINE 0907 786 100 ( Daniel Luu - Khanh Luu )

Chào tất cả các khách hàng, để thuận tiện hơn cho các khách hàng đã đồng hành cùng chuyenvientuvan.com.vn trong thời gian qua. Chúng tôi thông báo nhận ký gửi giao dịch các lô đất tại dự án Eco Town trên đường Nguyễn Văn Bứa, Hóc Môn. HIện tại hạ tầng đã hoàn thiện, đã xây dựng nhiều nhà cửa tại dự án. Quý khách có nhu cầu ký gửi bán các lô đất tại đây vui lòng Inbox hoặc điện thoại qua số 0907 786 100 , có thể add Zalo, để tiện liên lạc.

Gửi đến quý khách hàng hình cập nhật tại dự án Eco Town ngày 07/05/2017

 

Hình thực tế dự án Eco Town đã hoàn thiện hạ tầng và có thể xây dựng ngay

Hình thực tế khu công viên, đường xá đã hoàn thiện rất đẹp

Bản đồ phân lô đất nền Eco Town

Quý khách có nhu cầu tham quan mua lại hoặc ký gửi vui lòng liên hệ HOTLINE 0907 786 100 Mr KHANH 

Link đăng ký liên hệ tại đây!

Khách hàng ký gửi các lô bán lại đất nền thuộc dự án EcoTown nhiều vị trí đẹp. Giá từ 950 triệu/nền

Khách hàng ký gửi các lô bán lại đất nền thuộc dự án EcoTown nhiều vị trí đẹp. Giá từ 950 triệu/nền.

Đa dạng diện tích: 5 x 16 ; 5 x 18,5 ;4 x 18,5; 5 x 17, 5 hướng nhà phố, hướng công viên, hướng nội khu.

Thuận tiện xây để ở, đầu tư, kinh doanh

Bán đất nền dự án Eco Town - Nguyễn Văn Bứa, Hóc Môn, diện tích 5 x 15 m, hướng Tây.

Đường nhựa , cơ sở hạ tầng hoàn thiện, có thể xây dựng nhà ở ngay.

Dự án do chủ đầu tư Phúc Khang xây dựng, gần chợ, bệnh viện, trường học, trên đường lớn Nguyễn Văn Bứa. Xem những dự án của Phúc Khang tại: www.chuyenvientuvan.com.vn
Nhiều nhà đã được xây dựng ở. Xem nhà mẫu như hình.
Giao dịch chính chủ. Sổ hồng sau khi xây dựng. Bao sang hợp đồng với Phúc Khang. Giá thương lượng từ 950 triệu/nền

Hình thực tế chụp lâu rồi






Liên hệ trao đổi Mr KHANH 0907 786 100.  Nhận ký gởi các lô đất nền Eco Town.

Xây cầu vượt Rạch Chiếc theo hình thức nhà thầu ứng vốn thi công

Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa có công văn đề xuất Thủ tướng Chính phủ xem xét chấp thuận chủ trương cho phép thành phố được tổ chức đầu tư dự án Xây dựng cầu Rạch Chiếc trên đường vành đai phía Đông (và đoạn đường kết nối đến đường D2 của Khu Công nghệ cao thành phố.

Hình ảnh cầu Rạch chiếc

Dự án sẽ được xây dựng theo phương thức đấu thầu lựa chọn nhà thầu xây lắp ứng vốn thi công gói thầu xây lắp chính, ngân sách thành phố sẽ trả chậm trong hai năm, có tính lãi vay trong thời gian xây dựng và lãi trả chậm để có thể khởi công - hoàn thành dự án vào cuối năm 2015.

Đây là hình thức thực hiện đầu tư tương tự như hình thức đầu tư theo hợp đồng “Xây dựng-Chuyển giao” (BT) trả chậm, nhưng chủ đầu tư dự án là cơ quan Nhà nước thực hiện theo quy định quản lý đầu tư và xây dựng hiện hành.

Nếu được chấp thuận, Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh sẽ cân đối ngân sách thành phố thanh toán nợ đầu tư dự án đúng thời hạn.
Hiện nay, Thành phố Hồ Chí Minh đã hoàn thành đầu tư xây dựng đưa vào khai thác sử dụng được 54,7km trong tổng số 69,2km thuộc tuyến đường Vành đai 2 thành phố.

Thông xe cầu Rạch chiếc 1

Trong 13,87km còn lại, tại cửa ngõ phía Đông Thành phố cần tiếp tục đầu tư xây dựng cầu vượt Rạch Chiếc và các đoạn đường kết nối đến Ngã tư Bình Thái (điểm giao với xa lộ Hà Nội), đến đường nối Tân Sơn Nhất-Bình Lợi-Vành đai ngoài và đến Quốc lộ 1 (điểm cuối - Nút giao thông Gò Dưa).

Đặc biệt, cần đầu tư xây dựng cầu vượt Rạch Chiếc trên tuyến đường vành đai này và đoạn đường ngắn kết nối đến đường D2 thuộc Khu Công nghệ cao thành phố ngay trong giai đoạn 2014-2015 để tạo trục giao thông mới, tăng năng lực giải quyết nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng của các doanh nghiệp tại khu công nghiệp, đồng thời kết nối đường Vành đai 2 Thành phố Hồ Chí Minh với đoạn đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây đã được hoàn thành tại đây theo kế hoạch đã định (không phải kết nối tạm thời thông qua đường Nguyễn Duy Trinh, đường cấp khu vực, hiện đang bị quá tải như hiện nay).

Cầu Rạch chiếc 1

Theo Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh, để thực hiện các dự án trên, thành phố đã tiếp xúc với nhiều tổ chức, đối tác tín dụng với nhiều nguồn vốn khác nhau (nguồn vốn của Ngân hàng Phát triển châu Á, vốn vay thương mại của AFD, hoặc kêu gọi xã hội hóa đầu tư theo hình thức BT, PPP…) nhưng cho đến nay chưa có được phương án khả thi./.

Hãy ghé trang web chuyenvientuvan.com.vn để tham thảo thêm nhiều dự án liên quan :
1.dự án sunflower city,
2.dự án ecosun,
3.dự án ecovilage
4.dự án ecotown
Khách hàng quan tâm đến dự án có thể liên hệ mr.Khanh 0907.786.100 để được tư vấn.
Mail: khanhlt@phuckhang.vn
Tham thảo thêm nhiều dự án tại : chuyenvientuvan.com.vn

Video dự án liên quan sunflower city :

Điểm nhấn giao thông TPHCM tàu điện ngầm tuyến Metro dần hiện ra

Quy hoạch phát triển giao thông TPHCM đến năm 2020 đã chọn xây dựng đường sắt đô thị là xương sống, kết hợp với xe buýt, taxi, xe cá nhân... nhằm tăng tỷ lệ vận chuyển hành khách công cộng và bán công cộng từ dưới 10% hiện nay lên 15-18% năm 2020.

Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải kiểm tra tiến độ thi công cầu cạn VD7 đoạn qua phường An Phú, quận 2. 

Sau nhiều năm nỗ lực hợp tác với các cơ quan chức năng trong và ngoài nước để xúc tiến đầu tư xây dựng những tuyến metro đầu tiên của TP, trên cơ sở nghiên cứu của Ngân hàng Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) và Tổng công ty Tàu điện ngầm Matxcơva (CHLB Nga), TPHCM trình Thủ tướng Chính phủ thông qua quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống giao thông đô thị, giai đoạn từ nay đến năm 2020, trong đó quy hoạch hệ thống đường sắt đô thị gồm 6 tuyến tàu điện ngầm, với tổng chiều dài 107km, riêng giai đoạn 1 là 57,1km.

Thi công nhà ga trung tâm trước nhà hát Thành Phố Tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên, tuyến metro đầu tiên của TPHCM, đã chính thức được khởi công vào ngày 28-8-2012. Toàn tuyến gồm 2 đoạn dài 19,7km, trong đó đoạn đi ngầm dài 2,6km và đoạn đi trên cao dài 17,1km; gồm 14 nhà ga với 3 nhà ga ngầm và 11 nhà ga trên cao; tổng mức đầu tư 2,4 tỷ USD, hoàn thành vào năm 2019 và đưa vào vận hành khai thác năm 2020. Bắt đầu từ ga Bến Thành, đoạn đi ngầm dưới đường Lê Lợi gồm 2 tuyến đường hầm đơn chạy song song, từ ngã tư Lê Lợi - Pasteur chuyển sang chạy trùng tim (hầm trên, hầm dưới) đi qua bên hông Nhà hát TP, theo đường Nguyễn Siêu đến khu vực nhà máy Ba Son. Từ sau ga Ba Son, tuyến chuyển từ đi ngầm sang đi trên cao. Đoạn đi trên cao chạy dọc tuyến vượt đường Nguyễn Hữu Cảnh theo rạch Văn Thánh (bờ phía Bắc), đi sát Công viên Văn Thánh, vượt đường Điện Biên Phủ, vượt sông Sài Gòn; sau đó tuyến đi tiếp trong hành lang phía Bắc Xa lộ Hà Nội vượt sông Rạch Chiếc đến khoảng Km 18+535 vượt sang phía Nam Xa lộ để vào ga cuối Suối Tiên. Sau gần 2 năm triển khai thi công, hình hài tuyến metro đầu tiên của Việt Nam đang dần hiện ra. Trụ móng cầu trên cao chạy dọc Xa lộ Hà Nội. Hãy ghé trang web chuyenvientuvan.com.vn để tham thảo thêm nhiều dự án liên quan : 1.dự án sunflower city, 2.dự án ecosun, 3.dự án ecovilage, 4.dự án ecotown, Khách hàng quan tâm đến dự án có thể liên hệ mr.Khanh 0907.786.100 để được tư vấn. Mail: khanhlt@phuckhang.vn Tham thảo thêm nhiều dự án tại : chuyenvientuvan.com.vn

Dự án eco sun và ngày hội trồng cây

Dự án Eco sun tổ chức ngày hội trồng cây

Dự án eco sun tổ chức ngày hội trồng cây nhân dịp 20 năm kỉ niệm thành lập thành phố Nhơn Trạch - Đồng Nai. Công ty Phúc Khang đã đưa ra kế hoạch cho khách hàng đi tham quan dự án ecosun mà công ty chúng tôi đang khai thác và đầu tư vào một thành phố trẻ đầy tiêm năng này.

Dự án eco sun đưa ra nhiều khuyến mãi hấp dẫn:

Khách hàng tham quan dự án eco sun, sunflower city sẽ được tham gia chương trình bốc thăm trúng thưởng với nhiều phần quà giá trị. Cũng trong chuyến đi này công ty Phúc Khang đã tổ chức ngày hội trồng cây cho khách hàng tham quan dự án eco sun, dự án sunflower city. Khi khách hàng trồng cây sẽ biết được lúc cây đó lớn lên sẽ cho ra quả như thế nào cũng nói lên 1 phần tâm trạng và tấm lòng của mỗi con người.

Chính vì lẽ đó công ty Phúc Khang đã đưa ra nhiều chương trình và dự án như:
Dự án eco sun, dự án eco village, dự án sunflowercity, dự án ecotown để đem lại không gian sống trong lành, thân thiện nhiều tiện nghi và hiện đại cho khách hàng.

Một số hình ảnh của ngày hội trồng cây:

Trung Tâm Chăm Sóc Khách Hàng

Khu đất dự án eco sun và ngày hội trồng cây






Hãy ghé trang web chuyenvientuvan.com.vn để tham thảo thêm nhiều dự án liên quan :
1.dự án sunflower city,
2.dự án ecosun,
3.dự án ecovilage
4.dự án ecotown
Khách hàng quan tâm đến dự án có thể liên hệ mr.Khanh 0907.786.100 để được tư vấn.
Mail: khanhlt@phuckhang.vn
Tham thảo thêm nhiều dự án tại : chuyenvientuvan.com.vn

Video dự án sunflowercity

Hai nhánh đường dẫn mới cao tốc Long Thành sẽ được thông xe ngày 28/8

Rút ngắn đường vào cao tốc TP HCM - Long Thành

Từ 28/8, khi hai đường dẫn mới được thông xe, lộ trình ôtô từ Sài Gòn vào cao tốc TP HCM - Long Thành sẽ được rút ngắn khoảng 4 km so với trước và tất cả các loại xe đều được chạy vào cao tốc.

Thông xe 20 km cao tốc TP HCM - Dầu Giây
Công ty cổ phần dịch vụ đường cao tốc Việt Nam (VECE, đơn vị khai thác tuyến cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây) cho biết kể từ ngày 28/8, hai nhánh đường dẫn mới (nhánh A2 - C1 và nhánh B1a - B2) của nút giao vành đai 2 sẽ được thông xe. Còn lộ trình cũ thuộc hai nhánh A1 và D1 đóng lại nên lộ trình của ôtô khi vào cao tốc so với trước đây sẽ ngắn hơn khoảng 4 km.

20 km đầu tiên của tuyến cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây được thông xe hồi đầu năm nay giúp rút ngắn thời gian từ Sài Gòn về Vũng Tàu được 1 giờ so với trước đây

Theo đơn vị khai thác cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, từ ngày 28/8 sẽ cho tất cả các loại xe tải, xe rơmoóc chở container đi trên đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, thay vì chỉ cho xe từ 10 tấn trở xuống lưu thông như hiện nay.

Tổng công ty phát triển đường cao tốc Việt Nam đang trình Bộ Tài chính về mức thu phí các loại xe tải trên 10 tấn, xe rơmoóc chở container.

Mức phí cụ thể sẽ được công bố trong những ngày tới.

Lộ trình mới vào cao tốc TP HCM - Long Thành

Lộ trình 1 : Đối với hướng lưu thông từ TP HCM vào cao tốc về Long Thành, xe chạy từ hướng cầu Phú Mỹ đến đường Nguyễn Duy Trinh (màu cam) thì rẽ vào nhánh A2, C1 (đường màu xanh lá) để lên đường cao tốc; Xe từ ngã tư Bình Thái (xa lộ Hà Nội) đến đường Nguyễn Duy Trinh (màu xanh dương) đi thẳng đến ngã tư Nguyễn Duy Trinh - vành đai 2 rồi quay đầu theo xòng xoay ngược trở lại sau đó rẽ phải vào nhánh A2, C1 để lên đường cao tốc.

Xe đi đường Nguyễn Duy Trinh hướng từ quận 2 sang quận 9 (màu vàng) đi tới ngã tư Nguyễn Duy Trinh - vành đai 2 thì rẽ trái vào đường vành đai 2 rồi rẽ phải vào nhánh A2, C1; Xe đi đường Nguyễn Duy Trinh hướng từ quận 9 sang quận 2 (màu tím) khi tới ngã tư Nguyễn Duy Trinh - vành đai 2 thì rẽ phải vào đường vành đai 2 rồi rẽ vào nhánh A2, C1.
Còn các xe đi đường cao tốc hướng từ Long Thành về TP HCM khi tới nút đường vành đai 2 thì rẽ xuống nhánh B1a - B2 (màu đỏ) để xuống đường vành đai 2 để đi vào các đường trong thành phố.


Lộ trình 2 : Với hướng lưu thông từ Đồng Nai vào cao tốc về TP HCM, xe đi trên quốc lộ 51 hướng từ Vũng Tàu - Biên Hòa (màu xanh dương) khi đến nút giao quốc lộ 51 thì rẽ trái vào nhánh A để vào đường cao tốc về TP HCM; Loại xe tải dưới 10 tấn và xe khách dưới 30 chỗ đi trên quốc lộ 51 hướng Vũng Tàu - Biên Hòa (màu cam) khi tới nút giao quốc lộ 51 thì rẽ phải vào nhánh C sau đó quay đầu rẽ trái để vào đường cao tốc đi TP HCM.

từ vnexpress.net

Hãy ghé trang web chuyenvientuvan.com.vn để tham thảo thêm nhiều dự án liên quan :
dự án sunflower city, dự án ecosun, dựán ecovilage
Khách hàng quan tâm đến dự án có thể liên hệ mr.Khanh 0907.786.100 để được tư vấn.
Mail: khanhlt@phuckhang.vn
Tham thảo thêm nhiều dự án tại : chuyenvientuvan.com.vn

Giá đất đô thị sẽ tăng

Dự thảo khung giá đất ở, đất thương mại dịch vụ tại nông thôn cũng sẽ tăng gấp 15, 20 lần giá hiện hành.

Nội dung trên được đưa ra tại hội nghị lấy ý kiến của các địa phương về dự thảo nghị định về khung giá đất do Bộ TN&MT tổ chức ngày 19-8. Dự thảo này sẽ trình Chính phủ ban hành trong tháng 9.

Theo dự thảo này, với loại đất ở tại đô thị giá cao nhất là 162 triệu đồng/m2, trong khi đó theo quy định hiện hành giá đất cao nhất cho loại đất này là 67,5 triệu đồng/m2.
Với đất ở nông thôn, giá cao nhất là 29 triệu đồng/m2, theo quy định hiện hành chỉ là trên 1,8 triệu đồng/m2. Với các loại đất nông nghiệp, mức giá cao nhất tăng lên không nhiều như đất ở, tăng trong khoảng trên dưới hai lần.

Sát giá thị trường

“Khung giá đất hiện nay của ta đã tồn tại quá lâu mà không có sự điều chỉnh. Bảng giá đất của các địa phương ban hành hằng năm trong thời gian vừa qua phải theo khung giá đất này nên mức giá cao nhất hầu như vẫn giữ nguyên. (Ở TP.HCM và TP Hà Nội, nhiều năm qua giá đất cao nhất trong bảng giá đất hằng năm chỉ ở mức 81 triệu đồng/m2.) Mặt khác, theo quy định thì bảng giá đất các địa phương ban hành phải sát giá thị trường. Nhưng thực tế thị trường thì khác nhiều so với “lý thuyết” ấy. Giá đất thực tế trên thị trường cao hơn 3-5 lần so với bảng giá đất”. Thứ trưởng Bộ TN&MT Nguyễn Mạnh Hiển nêu tồn tại.

Đất vàng nằm kề bên Hồ Gươm có giá trên 1 tỉ đồng/m2. Nhưng theo bảng giá đất của TP Hà Nội trong nhiều năm, giá đất cao nhất cũng chỉ 81 triệu đồng/m2.

Theo ông Hiển, khung giá đất do Chính phủ ban hành chủ yếu để tính nghĩa vụ của người dân như thuế, phí… Cùng với đó, khung này để khống chế, không cho giá đất quá cao.

Theo ông Hiển, với những dự án giao thông liên tỉnh, Bộ Giao thông được giao xây dựng khung chính sách trình Chính phủ. Theo đó, việc tính bồi thường cho người dân bị thu hồi đất giữa các địa phương trên một trục đường vẫn có sự chênh lệch nhưng không nhiều như hiện nay.

“Đất nông nghiệp xen kẽ trong khu đô thị, theo quy định mới không được lấy giá đất ở đô thị để tính khi bồi thường. Khi tính bồi thường cho người dân đối với loại đất này, địa phương bồi thường theo giá đất nông nghiệp nhưng có hỗ trợ cao hơn đối với khu vực khác” - ông Hiển thông tin.
Có thể thấp hơn giá tối thiểu

Theo dự thảo nghị định, đối với trường hợp trên địa bàn tỉnh, TP có các loại đất thuộc vùng sâu, vùng xa, hải đảo, vùng có điều kiện kinh tế-xã hội khó khăn; có đất ở, đất sản xuất, kinh doanh tại các phường, thị trấn mà giá đất phổ biến trên thị trường thấp hơn mức giá tối thiểu của khung giá đất cùng loại thì UBND tỉnh, TP được quy định giá đất này thấp hơn 20% mức giá tối thiểu của cùng loại đất.

Các tỉnh đều nhất trí với khung giá đất tối đa. Nhưng còn nhiều tỉnh đề xuất mức giá đất tối thiểu đối với đất nông nghiệp cần thấp hơn nữa. “Theo tôi, khung giá đất thấp được chừng nào là lợi cho người dân được chừng đó. Làm giảm gánh nặng cho người dân trong việc đóng thuế, lệ phí… Người dân đã khổ lắm rồi!” - một lãnh đạo Sở TN&MT tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu nói.

Tuy nhiên, theo ông Hiển, bảng giá đất do các tỉnh ban hành về nguyên tắc là phải sát giá thị trường. Việc giảm gánh nặng về tài chính cho người dân liên quan đến đất đai phải được điều chỉnh bằng việc giảm mức thuế mà người dân phải đóng.

từ báo Pháp luật TPHCM

Hãy ghé trang web chuyenvientuvan.com.vn để tham thảo thêm nhiều dự án liên quan :
dự án sunflower city, dự án ecosun, dựán ecovilage
Khách hàng quan tâm đến dự án có thể liên hệ mr.Khanh 0907.786.100 để được tư vấn.
Mail: khanhlt@phuckhang.vn
Tham thảo thêm nhiều dự án tại : chuyenvientuvan.com.vn

Video dự án sunflower city: 

Sở hữu đất nền chỉ 330 ngàn đồng ngày liệu có đủ không?

Ngày nay, việc bùng nổ dân số đang ngày một gia tăng, cứ mỗi năm TPHCM lại đón thêm 1 số lượng lớn người dân nhập cư từ các miền khác về trung tâm TPHCM. Chúng ta có thể thấy rõ nhất là các tân sinh viên họ có thể sẽ trở về quê hoặc ở lại làm việc tại TPHCM. Điều này góp phần làm ùn tắc giao thông và áp lực lên TPHCM là rất lớn. Chính vì thế mà các vùng ven ở TP hiện đã đô thị hóa quá nhanh với giá đất thay đổi chóng mặt. Nhiều người đã trở nên giàu có vì sở hữu nhiều đất tại nơi mà trước kia người dân gọi là “ Vùng ven” và ai cũng chê “ XA”. Nắm được tình hình này, chính phủ đã triển khai hàng loạt các dự án cơ sở hạ tầng mới để giải quyết việc áp lực dân số và giao thông lên TP bằng việc làm đường cao tốc Long Thành-Dầu Giây, đường cao tốc Bến Lức Long Thành, đường vành đai 3 Tân Vạn Nhơn Trạch. Và sắp tới đây là sân bay Long Thành để giảm áp lực hàng không tại sân bay TSN.
 Chính vì thế, nhu cầu an cư luôn là bài toán khó cho những ai đã và đang sinh sống tại TPHCM. Thống kê cho thấy, 1 cặp gia đình trẻ phải mất từ 3 đến 10 năm để có thể sở hữu 1 căn nhà cho mình tại TP đắt đỏ này ( con số này còn xa so với thực tế thu nhập của hơn 90 triệu dân tại VN).

Qua khảo sát thị trường, Phúc Khang đưa ra 1 giải pháp bằng việc góp đất chỉ 330 ngàn đồng/ ngày( Việc này chỉ chưa bằng 1 bữa nhậu của các quý ông). Theo thống kê thì số lượng người dân có hơn 150 triệu đồng đang gửi tiết kiệm tại ngân hàng là rất nhiều. Nhưng so với lãi suất ngân hàng 7,8%/ năm  và việc trượt giá hiện nay gần 15% năm thì rõ ràng gửi tiết kiệm không phải là lựa chọn tốt.
Sau đây Phúc Khang sẽ đưa ra 1 bài toán phân tích để khách hàng có thể yên tâm sở hữu đất nền cùng Phúc Khang chỉ với 330 ngàn đồng/ngày:

Rõ ràng, chúng ta chỉ cần tiết kiệm 1 chút chúng ta có thể sở hữu 1 cơ hội đầu tư, an cư, nghỉ dưỡng cùng Phúc Khang. Quý khách có thể tham khảo dự án trả góp tiết kiệm tại đây:
1. Dự án Ecosun
2. Dự án Sunflower city
3. Dự án Eco Village
4. Dự án Eco Town
5. Dự án Orchid city
Ghi chú: Hãy liên lạc với tôi qua số 0907786100 trước khi đưa ra nhận định “ VÙNG VEN” và ai cũng chê “ XA”.Hãy nhìn nhận qua con số thị trường và sự phát triển của xã hội. Chúng tôi tin quý khách là những nhà đầu tư, an cư khôn ngoan cùng chúng tôi.
HOTLINE: 0907786100
Email: khanhlt@phuckhang.vn
Website: chuyenvientuvan.com.vn

Thông tin về quỹ đất Sân bay Tân Sơn Nhất

Quỹ đất để phát triển lâu dài sân bay Tân Sơn Nhất trước đây lên tới 3.600ha, nhưng nay chỉ còn 1.500ha. Nhiều nhà dân nằm sát hàng rào sân bay.

Chủ trương giải tỏa hành lang an toàn hàng rào sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM) đã có nhưng hơn mười năm nay chưa thực hiện được, trong khi hàng ngàn nhà dân “dính sát” với hàng rào sân bay.

Nhà dân nằm sát tường rào sân bay Tân Sơn Nhất ở khu vực phường 10, quận Gò Vấp, TP.HCM - Ảnh: Hữu Khoa

Nhà san sát hàng rào sân bay

Nhiều người dân ở khu vực quận Gò Vấp và quận Tân Bình, hai địa phương có khu vực dân cư tiếp giáp với hàng rào sân bay Tân Sơn Nhất, cho biết họ đã quá quen với tiếng máy bay đinh tai nhức óc. Khi rảnh còn giải trí bằng cách... lên lầu ngắm máy bay.

Qua một con hẻm ngoằn ngoèo khác ở phường 10, quận Gò Vấp, tình trạng cũng tương tự. Một người dân ở hẻm 107 (khu phố 2, phường 10) chỉ vào trong nhà cho biết bức tường rào sân bay ở sau nhà của ông. Căn nhà có diện tích hơn 30m2 của ông bị quy hoạch hành lang an toàn hàng rào sân bay “cắt” hết 5m chiều sâu, hơn phân nửa diện tích nhà bị gạch chéo (không công nhận) trong giấy chủ quyền. Chủ nhà cho biết ông mua căn nhà này bằng giấy tay từ năm 1992, lúc đó chưa có hành lang an toàn hàng rào sân bay. Còn nhà bên cạnh thì lấy tường rào sân bay làm tường sau nhà. Thời gian đầu về ở, vợ chồng ông không ngủ được nhưng bây giờ đã thành quen. Riết rồi ông phân biệt được cả tiếng máy bay lên xuống, tiếng các loại máy bay khác nhau. Đứng trên tầng hai một căn nhà khác ở tổ 6, khu phố 2, phường 10 nhìn xuống mới thấy nhà của dân san sát vây kín tường rào sân bay.

Chưa có hành lang an toàn

Xung quanh tường rào sân bay chỉ một số ít khu vực có đường giao thông bọc phía ngoài như đầu đường Phạm Văn Bạch (quận Tân Bình), đường Tân Sơn, phần đất thuộc một dự án nhà ở sau chợ Hạnh Thông Tây (Gò Vấp) và một số khu đất thuộc các đơn vị quản lý. Phần lớn chiều dài tường rào sân bay còn lại đều kín nhà dân.

Theo Phòng Quản lý đô thị quận Gò Vấp, vào năm 2002 các cơ quan chức năng ở sân bay đề nghị UBND TP.HCM cho họ được giải tỏa nhà dân dọc hàng rào của sân bay để làm hành lang an toàn hàng rào sân bay. Lúc đó UBND TP đã chấp thuận cho các đơn vị này được giải tỏa phạm vi 5m, tính từ hàng rào sân bay. Tuy nhiên, đến nay vẫn chưa thấy các đơn vị có chức năng trong sân bay thực hiện. Hiện đường hành lang an toàn hàng rào sân bay đã được UBND quận cụ thể hóa trong các đồ án quy hoạch phân khu (1/2.000) và đồ án quy hoạch chi tiết. “Nhà dân trong phạm vi 5m tính từ hàng rào sân bay được sửa chữa, xây lại theo hiện trạng, không được xây dựng mới, không xây cao hơn” - đại diện Phòng Quản lý đô thị quận Gò Vấp cho biết.

Ông Ngô Hệ Chính, chủ tịch UBND phường 3, quận Gò Vấp, cho biết cách đây khoảng hai năm, một đơn vị chức năng phía sân bay đã thông qua UBND phường gửi thông báo đến người dân có nhà, đất ở giáp hàng rào sân bay Tân Sơn Nhất nhắc nhở về việc không được xây dựng mới, sửa chữa đối với phần nhà, đất trong hành lang an toàn hàng rào sân bay. Cơ quan chức năng không giải quyết cấp giấy chủ quyền cho nhà, đất trong khu vực trên.

Không còn quỹ đất phát triển sân bay

Theo ông Lương Hoài Nam - nguyên giám đốc điều hành Hãng hàng không Air Mekong, trước năm 1975 sân bay Tân Sơn Nhất là sân bay có số lượng chuyến bay mỗi ngày, mỗi năm cao nhất tại Đông Nam Á. Quỹ đất để phát triển lâu dài sân bay Tân Sơn Nhất lớn hơn rất nhiều so với bây giờ. Diện tích lúc đó khoảng 36km2 (tức khoảng 3.600ha, gấp ba lần quỹ đất sân bay Changi ở Singapore). Nó bao gồm cả phần đất sau này cắt ra để làm đô thị thuộc các quận Tân Bình, Gò Vấp và phần đất thuộc sự quản lý của Bộ Quốc phòng. Toàn bộ phần quận Tân Bình tính từ ngã tư Bảy Hiền dọc đường Trường Chinh về ngã tư An Sương, cũng như phần của quận Tân Bình và quận Gò Vấp từ Phổ Quang sang Nguyễn Kiệm, Nguyễn Oanh, Quang Trung... vốn nằm trong hàng rào sân bay Tân Sơn Nhất cũ.

Nay nhu cầu chuyến bay nội địa và quốc tế tại Tân Sơn Nhất rất cao. Chỉ tính riêng cặp đường bay TP.HCM - Hà Nội hiện tại đã nằm trong 25 cặp thành phố có nhiều chuyến bay nhất thế giới nhờ sự bùng nổ thị trường hàng không nội địa suốt từ năm 2005 đến nay. Sân bay Tân Sơn Nhất cũng không còn quỹ đất để các hãng hàng không xây dựng thêm cơ sở bảo dưỡng máy bay, cơ sở phục vụ mặt đất cho số lượng máy bay đã và đang tăng nhanh của các hãng hàng không VN. Lâu nay họ đã và đang phải chuyển một số lượng lớn máy bay ra nước ngoài bảo dưỡng, tình trạng này sẽ còn gia tăng khi sắp tới họ nhận thêm nhiều máy bay.

Theo Tổng công ty Cảng hàng không VN (ACV), sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất tọa lạc trên địa bàn phường 2, quận Tân Bình. Phía tây giáp đường Trường Chinh, phía tây bắc giáp đường Phạm Văn Bạch và đường Tân Sơn (quận Tân Bình), phía đông giáp đường Quang Trung (quận Gò Vấp), phía nam giáp đường Cộng Hòa/Hoàng Văn Thụ (quận Tân Bình). Sân bay Tân Sơn Nhất là sân bay dân dụng kết hợp với hoạt động bay quân sự, tổng diện tích đất theo ranh giới là 1.500ha, tương đương diện tích các sân bay quốc tế trên thế giới.

Ông Lưu Thanh Bình, cục phó Cục Hàng không VN, cho biết về nguyên tắc UBND các cấp có trách nhiệm chủ trì, phối hợp với Cảng vụ hàng không miền Nam duy trì trật tự công cộng, bảo đảm thực hiện các quy định về an toàn hàng không, an ninh hàng không. Các nơi này phải áp dụng các biện pháp để tháo dỡ, phá bỏ, di chuyển, thay đổi kết cấu công trình, trang bị, thiết bị hoặc các chướng ngại vật khác ở khu vực lân cận cảng hàng không, sân bay gây mất an toàn cho hoạt động bay; ngăn chặn các hành vi vi phạm pháp luật tại khu vực lân cận cảng hàng không, sân bay; thực hiện các biện pháp bảo vệ môi trường ở khu vực lân cận cảng hàng không, sân bay, đặc biệt là các sân bay bận rộn như Tân Sơn Nhất.

từ báo tuoitre.vn

Dự án sunflower city, du an eco sun, du an eco town, du an eco village của trang chuyenvientuvan.com.vn chúng tôi là giải pháp cho những dự án mà khách hàng có nhu cầu đầu tư về nhà ở hay kinh doanh vào một thành phố mới mà cách đó rất gần đang xây sân bay quốc tế Long Thành để đáp ứng lượng khách đến Thành Phố Hồ Chí Minh - Việt Nam trong tương lai gần và xa hơn nữa.

Hãy ghé trang web chuyenvientuvan.com.vn để tham thảo thêm nhiều dự án liên quan :

Nhiều dự án liên quan đến sân bay Long Thành : dự án sunflower city, dự án ecosun, dựán ecovilage
Khách hàng quan tâm đến dự án có thể đăng ký đặt mua. 
Chi tiết liên hệ Khanh 0907786100
Mail: khanhlt@phuckhang.vn
Tham thảo thêm nhiều dự án tại : chuyenvientuvan.com.vn