Du an sunflower city, du an sky center pvc-ic,can ho dau khi,can ho vung tau: ban dat eco sun

Hiển thị các bài đăng có nhãn ban dat eco sun. Hiển thị tất cả bài đăng

Dự án Eco Sun

Dự án ecosun nằm trong tổng thể dự án sunflower city tọa lạc tại Thành phố mới Nhơn Trạch. Chính vì lẽ đó dự án ecosun tận hưởng được tất cả các tiện ích mà dự án sunflowercity đã có sẵn.

Phố ecosun là một dự án mới mà chủ đầu tư Phúc Khang giới thiệu đến khách hàng nhân dịp tết nhâm ngọ. Ắt hẳn chúng ta sẽ thắc mắc ngay từ cái tên của dự án này.Vậy chúng ta hãy cùng nhau tìm hiểu về dự án phố Ecosun và những đặc điểm nổi bật của dự án ecosun nhé.

Bản đồ đến dự án phố ecosun
Dự án ecosun nằm trong tổng thể dự án sunflower city tọa lạc tại Thành phố mới Nhơn Trạch. Chính vì lẽ đó dự án ecosun tận hưởng được tất cả các tiện ích mà dự án sunflowercity đã có sẵn như:

Vị trí đắc địa: Với ưu thế nằm ngay trung tâm của thành phố mới Nhơn Trạch, cách sân bay quốc tế Long Thành chỉ 15 phút. Về Sài Gòn chỉ hơn 30 phút theo đường cao tốc Long thành – Dầu giây đã thông xe ngày 2/1/2014.

                      Tiện ích xung quanh phố ecosun
Hơn thế nữa, dự án ecosun còn được hưởng lợi khi đường cao tốc Nhơn Trạch- Tân Vạn sẽ được triển khai trước đoạn qua cầu Q9 và Nhơn Trạch góp phần rút ngắn khoảng cách về Sài Gòn.
      2. Pháp lý an toàn: Với ưu thế là dự án phố ecosun được triển khai sau, mỗi nền đất ở đây đều được cấp sổ hồng( pháp lý cao nhất của bất động sản đất nền ). Khách hàng sẽ yên tâm khi đầu tư và an cư tại phố ecosun. Ngoài ra, với sổ đỏ trong tay, khách hàng còn được hỗ trợ vay vốn xây nhà trả góp dài hạn khi có nhu cầu vay vốn từ ngân hàng.

      3. Hạ tầng hoàn chỉnh: Nhắc đến hạ tầng, đây là mối lo lắng khi chúng ta đầu tư cho dự án, với phố ecosun, chúng ta hoàn toàn yên tâm khi hầu hết hạ tầng đã hoàn thiện.

Đường nội bộ 14 mét, một số lô đã hoàn thiện móng cọc!

Các lô diện tích 5 x 19,5 đã làm móng cọc sẵn rất đẹp và khang trang ( giá chỉ khoảng 350 triệu 1 lô tại sunflower city )
Hình thực tế dự án sunflower city đã hoàn tất cơ sở hạ tầng

Đường nội bộ 30 mét trong sunflower city

Góc đường Lê Hồng Phong và Nguyễn Văn Cừ

Khai trương trung tâm quảng bá đặc sản Nhơn Trạch

Khách hàng tìm hiểu về dự án eco sun
4. Giá cả hợp lý:
Với ưu thế giá cực hợp lý chỉ từ 323 triệu đồng/ lô đến 418 triệu đồng/lô hơn nữa lại được khuyến mại lì xì lên đến 7 triệu đồng. Chắc hẳn Ecosun sẽ mở ra cơ hội rất lớn cho tất cả mọi người sở hữu.
5. Đầu tư hiệu quả:
Chỉ với 45 triệu đồng (330 ngàn 1 ngày), chúng ta đã có thể sở hữu 1 bất động sản tại dự án ecosun, hơn nữa khách hàng còn được thanh toán từ 6 đến 10 đợt từ 18 tháng đến 27 tháng. Ắt hẳn đây là cơ hội cho những ai đang kiếm tiềm kênh đầu tư hiệu quả ngoài kênh chứng khoán, ngân hàng, tiền tệ…. Ngoài ra, đây còn là nơi có thể xây dựng cho các chuyên gia trong cụm công nghiệp Nhơn Trạch thuê lại với nhu cầu rất lớn.
6. Đón đầu xu hướng:

Giao thông công cộng và đường cao tốc Long Thành Dầu Giây đã hoàn thiện
Hãy tưởng tượng khi Cầu Quận 9 đưa vào vận hành, cùng với sân bay Long Thành đưa vào khai thác trong vài năm tới, Ecosun hứa hẹn sẽ là khu phố ecosun nhộn nhịp khi đón đầu xu hướng an cư mới, nơi kinh doanh mới khi nằm cạnh các khu vui chơi giải trí to lớn và những tiện ích vượt trội.

Đến với dự án ecosun, các mẫu nhà được chủ đầu tư Phúc Khang chăm chút 1 cách tỉ mỉ với 4 mẫu nhà hiện đại kết hợp phong thủy và tiết kiệm tối đa giá thành xây dựng.

4 mẫu nhà đặc chưng tại ecosun
Mỗi mẫu nhà được thiết kế với không gian mở tận dụng tối đa ánh sáng, gió và nước. bên cạnh đó, nó còn được thiết kế như một mẫu biệt thự mini, một khái niệm mới cho mô hình nhà tiết kiệm và hiện đại.
Ngoài ra, Ecosun còn nằm cạnh quần thể văn hóa hang nai đang được triển khai gấp rút dưới sự đồng thuận của ủy ban Nhơn Trạch, Đồng Nai, nơi đây còn hứa hẹn sẽ là điểm đến văn hóa, khu công viên, khu vui chơi cho bọn trẻ điển hình tại Nhơn Trạch.

Phối cảnh quần thể văn hóa hang nai đang triển khai tại ecosun

Nét đặc trưng tại ecosun

Không dừng lại ở đó, Phúc Khang còn kiến tạo nên Trung tâm giới thiệu đặc sản Nhơn Trạch, nơi dừng chân cho mọi người ghé lại mỗi khi đến Vũng Tàu, sân bay…… Tại đây, quý khách có thể thỏa thích tận hưởng các món ăn dân giã như gà ta Tám Phước, chuối già Long Tân, sầu riêng An Lợi, trà Phú Hội…… hứa hẹn sẽ kích thích nhu cầu khám phá tại phố ecosun.

Đặc sản Nhơn Trạch

Cùng với những yếu tố trên, Phúc Khang minh chứng cho sự quyết tâm kiến tạo nên một khu phố ecosun thịnh vượng, một dự án sunflowercity phồn vinh. Nơi có thể là ngôi nhà thứ hai cho mọi người, là nơi ở phù hợp cho các cặp gia đình mới cưới, là nơi nghỉ dưỡng cho thế hệ người cao tuổi, là nơi kinh doanh thuận tiện cho mọi người.

Với giá trị chỉ từ 300 triệu/nền và diện tích đa dạng cùng với cách thanh toán linh hoạt 18-27 tháng thì đây hứa hẹn sẽ là nơi an cư và đầu tư lý tưởng nhất

Để đăng ký tham quan dự án miễn phí vui lòng liên hệ HOTLINE: 0907.786.100
Email: hotlinechuyenvientuvan@gmail.com
Hoặc: khanhlt@phuckhang.vn
Bảng giá dự kiến phố eco sun:

BẢNG GIÁ DỰ KiẾN ECO SUN ( chưa VAT )
5 X 17	50	323 triệu - 366 triệu
5 X 20	20	365 triệu - 388 triệu
5 X 22	20	401 triệu - 468 triệu
5 X 24	15	408 triệu - đến 499 triệu

Trả góp làm 6 đợt đến 10 đợt, mỗi đợt cách nhau 3 tháng.
Mỗi đợt chỉ khoảng 15 % ( KHÔNG LÃI SUẤT )
Đợt 1	Thanh toán 6 đợt đối với nền giá trị thấp ( KHÔNG LÃI SUẤT )	Thanh toán 10 đợt đối với nền giá trị cao ( KHÔNG LÃI SUẤT )
Đợt 2
Đợt 3
Đợt 4
Đợt 5
Đợt 6
Đợt 7
Đợt 8
Đợt 9
Đợt 10

Thông tin về sân bay Long Thành :

Dự án Eco Town - cộng đồng xanh- văn minh- hiện đại

Dự án Sunflowercity khởi đầu mới cho cuộc sống mới

Dự án eco village – hòa mình vào thiên nhiên cùng gió và nước

Xây dựng sân bay Long Thành là phương án tối ưu

Tiến độ thi công cầu Long Thành ( cầu Đồng Nai 2 )

Nới rộng điều kiện mua nhà cho người nước ngoài

Các dự án giao thông quan trọng trên địa bàn quận 9 đã có hướng tuyến thiết kế kỹ thuật

Sunflower city chính thức xây dựng phố chuyên gia

Dự án sunflower city chính thức triển khai phố chuyên gia tại đất nền sunflower city.

Đất nền eco sun và đất nền sunflower city nằm trong kế hoạch triển khai mà chủ đầu tư Phúc Khang và Thăng Long đã thông báo tước, ngày 9/3/2014. Chủ đầu tư đã chính thức triển khai phố chuyên gia sunflower city. Đây là một trong những động thái thể hiện sự quyết tâm của chủ đầu tư đối với đất nền sunflower city. Dự kiến sẽ triển khai trước 15 căn nhà tại đất nền sunflower city, bên cạnh đó các công viên cũng được hoàn thiện nhằm kế hoạch kêu gọi các chuyên gia, kỹ sư tại khu vực Nhơn Trạch an cư trước tại đây.

Ngoài ra, chủ đầu tư còn chính thức mở bán đất nền eco sun, đất nền eco sun được chủ đầu tư Phúc Khang chính thức mở bán ngày 30/3/2014. Được biết , đất nền eco sun có sổ đỏ từng nền và được trả góp từ 18 đến 27 tháng không lãi suất. Đối diện đất nền eco sun cũng được chăm chút mảng xanh bởi khu công viên quần thể văn hóa hang nai rộng 2ha. Chắc chắn rằng khách hàng sẽ có nhiều lựa chọn với các diện tích từ 5 x 17; 5 x 18; 5 x 20 ; 5 x 24 Với đợt thanh toán đầu tiên chỉ khoảng 45 triệu đồng.

Hình thực tế công viên nhà điều hành dự án sunflower city

Hình thực tế triển khai phố chuyên gia sunflower city

Hình thực tế triển khai phố chuyên gia tại sunflower city

Phố chuyên gia sunflower city.
Để biết thêm thông tin liên hệ: Daniel Luu: 0907.786.100
Website: http://chuyenvientuvan.com.vn/

Thông tin về sân bay Long Thành :

Dự án Eco Town - cộng đồng xanh- văn minh- hiện đại

Dự án Sunflowercity khởi đầu mới cho cuộc sống mới

Dự án eco village – hòa mình vào thiên nhiên cùng gió và nước

Xây dựng sân bay Long Thành là phương án tối ưu

Tiến độ thi công cầu Long Thành ( cầu Đồng Nai 2 )

Nới rộng điều kiện mua nhà cho người nước ngoài
Các dự án giao thông quan trọng trên địa bàn quận 9 đã có hướng tuyến thiết kế kỹ thuật

Khánh thành Trung tâm quảng bá đặc sản Nhơn Trạch và ngày hội trồng cây Eco Sun

Sáng ngày 2/3/2014, tại dự án Eco Sun (Nhơn Trạch, Đồng Nai), công ty CP Đầu tư và Xây dựng Phúc Khang (Phuc Khang Corporation) đã tổ chức “Lễ khánh thành” Trung tâm quảng bá đặc sản Nhơn Trạch và ngày hội trồng cây với sự tham gia đông đảo của đại diện lãnh đạo huyện Nhơn Trạch, cơ quan truyền thông cùng hàng trăm khách hàng đến tìm hiểu và tham quan dự án Eco Sun.

Trung tâm quảng bá đặc sản Nhơn Trạch được thành lập dựa trên quyết định phê duyệt của UBND huyện Nhơn Trạch đối với đề án của Phúc Khang về việc kết nối và tập trung những giá trị văn hóa ẩm thực Nhơn Trạch, đồng thời tiến hành quảng bá rộng rãi những sản vật của vùng đất trù phù này đến các cư dân, du khách từ các địa phương lân cận, từ các tỉnh thành phố trong khu vực. Đây sẽ là nơi tổ chức các hoạt động lễ hội văn hóa như Lễ hội đặc sản Nhơn Trạch, Lễ hội ẩm thực...; nơi trưng bày, giới thiệu các đặc sản Nhơn Trạch:
“Nước Mạch Bà,Trà Phú Hội,
Sầu riêng An Lợi, chuối già Long Tân
Cá buôi, sò huyết Phước An
Gạo thơm Phước Khánh, tôm càng Rạch Nhum.”
Đặc biệt là sự góp mặt của món ăn đặc sản Gà Tám Phước, hứa hẹn sẽ mang đến cho gia đình du khách những giờ phút sum vầy trọn vẹn niềm vui.

Song song với hoạt động đó, Phuc Khang Corporation cũng tiến hành hoạt động trồng cây tại dự án Eco Sun với hơn hằng trăm được trồng tại khu vực Quần thể văn hóa Hang Nai. Theo truyền thuyết, đó là nơi có các mạch suối nguồn xanh mát, nơi mà các đàn nai và chim yến thường tìm về uống nước,...
Trong quần thể văn hóa có nhiều cây ăn trái đặc sản và tiện ích như Hồ nước rộng tự nhiên, hữu tình, khu đào tạo kỹ năng sống, đường Mai, Zen Garden... Hoạt động này nhằm mang lại cho các cư dân Eco Sun một không gian xanh mát và bầu không khí trong lành khi về sinh sống và làm việc tại đây.

Được biết, Eco Sun là dòng sản phẩm bất động sản xanh kế tiếp mà Phúc Khang chuẩn bị giới thiệu ra thị trường sau thành công của dự án cộng đồng xanh Eco Town tại Hóc Môn.

(Theo TTDN)

Cục hàng không: Sân bay Long Thành lớn, vẫn xấu hổ

Ông Lại Xuân Thanh - Cục trưởng Cục hàng không

Đã hoàn thiện đề án

PV: Vừa qua, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải, cùng Bộ Công Thương, Bộ GTVT, Bộ Tài chính, Bộ Kế hoạch Đầu tư, Bộ Tài nguyên và Môi trường, đã làm việc với lãnh đạo chủ chốt của tỉnh Đồng Nai để kiểm tra thực địa khu vực quy hoạch xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành và khẳng định việc xây dựng là rất cần thiết. Đây cũng không phải lần đầu tiên, Chính phủ lên tiếng về việc này. Trước sự quan tâm từ nhiều phía, hiện nay Cục hàng không đã có những chuẩn bị gì cho dự án này, thưa ông?

Ông Lại Xuân Thanh - Cục trưởng Cục hàng không: Cho đến thời điểm này, Cục hàng không vẫn đang phối hợp với Tổng công ty cảng hàng không VN chỉ đạo thực hiện hoàn thiện báo cáo để trình Hội đồng thẩm định.

Tất cả đang trong giai đoạn trình thông qua chủ trương lên Quốc hội, nên phải tập trung làm cho tốt dự án. Theo quy trình, đầu tiên trình Bộ, sau đó Bộ trình lên hội đồng sau đó trình lên Chính phủ, cuối cùng là Chính phủ trình lên Quốc hội.

Đây là giai đoạn hoàn thiện mọi nội dung đều nằm trong đề án. Tất nhiên để hoàn thiện được đề án thì phải chính xác tất cả nội dung đầy đủ. Việc Thủ tướng quan tâm cũng dễ hiểu.

PV: Việc thu hồi diện tích đất hơn 5000 ha cho dự án này, Cục đã triển khai đến đâu, có những khó khăn nào đang gặp phải?

Ông Lại Xuân Thanh: Theo quy định nhiệm vụ giải phóng mặt bằng giao cho tỉnh Đồng Nai.

Theo báo cáo gần đây nhất của tỉnh này thì đã lập xong đề án, các phương án đền bù, giải phóng mặt bằng, đã báo cáo cụ thể với hội đồng. Tỉnh đã lập xong phương án đền bù, giải phóng, tái định cư.

PV: Người dân khu vực quy hoạch đang lo lắng cho cuộc sống sẽ gặp nhiều khó khăn, đất không có, công việc cũng không, bên Cục hàng không và các cơ quan triển khai dự án đã có những tính toán cụ thể cho việc này hay không, thưa ông?

Ông Lại Xuân Thanh: Trong cuộc họp của hội đồng thẩm định với tỉnh Đồng Nai, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch đầu tư - Bùi Quang Vinh, cũng đã nói rất rõ về việc đảm bảo đời sống của người dân sau khi thu hồi đất.

Tỉnh đã báo cáo, nhưng cần tính toán tất cả khía cạnh từ đền bù, tái định cư, kể cả việc cho người dân, Hội đồng thẩm định cũng đã yêu cầu tỉnh Đồng Nai, lập phương án cụ thể, nên người dân cứ an tâm. Sau khi Quốc hội thông qua chủ trương thì bắt tay thực hiện đề án.

PV: Với tổng số vốn đầu tư lên tới 7 tỷ USD, trong đó, nguồn vốn đối ứng là 1,7 tỷ USD, đây là con số không hề nhỏ. Thưa ông, cho đến nay, việc thu xếp vốn cho dự án này giờ đang cân nhắc như thế nào?

Ông Lại Xuân Thanh: Việc tính toán nguồn vốn, kinh phí cũng nằm trong đề án. Theo chỉ đạo của chính phủ cũng như Bộ GTVT, đền bù, giải phóng mặt bằng theo quy định của nhà nước thì Đồng Nai sẽ chủ trì.

Mô hình Cảng hàng không quốc tế Long Thành

Cho đến nay, chúng tôi đã chỉ rõ, để thực hiện dự án có mấy nguồn vốn.

Thứ nhất, là nguồn ngân sách, nguồn của Tổng công ty cảng hàng không, nguồn vốn ODA, nhưng cái được nhấn mạnh, mà Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng chỉ đạo, là phải đẩy mạnh hình thức BOT, TPP trong dự án Long Thành này.

Thứ hai, thu hút các nguồn vốn đầu tư trong và ngoài nước. Tổng cảng không thể tự xây dựng bằng vốn của mình, ngân sách cũng không đủ nên cần các DN, nguồn vốn của các thành phần kinh tế trong nhà nước.

PV: Trước đây, ông đã từng khẳng định việc xây dựng sân bay Long Thành trên tính toán phải 10 năm nữa mới có thể hoàn thành, như vậy việc nới rộng Tân Sơn Nhất có phải là bước đệm, việc đầu tư 2 sân bay lớn cùng 1 lúc có ảnh hưởng nguồn vốn đầu tư?

Ông Lại Xuân Thanh: Tôi khẳng định hoàn toàn không gối liền.

Vấn đề thứ nhất, theo quy hoạch của Tân Sơn Nhất thì phải đạt công suất thiết kế là 25 triệu hành khách. Năm 2013 đã đạt 20 triệu hành khách, chắc chắn đến 2020 thì coi như là hết công suất.

Vấn đề thứ 2, tốc độ tăng trưởng của Tân Sơn Nhất vẫn cao, trong khi sân bay vượt quá công suất hiện nay. Mấy tháng đầu năm 2014, tốc độ tăng trưởng trên dưới 20%, đặt ra vấn đề trước khi có Long Thành thì Tân Sơn Nhất phải gánh được trách nhiệm lượng hành khách của mình.

Vấn đề thứ 3, việc nới rộng sân bay lần này, nó nằm trong quy hoạch, nói là mở rộng cũng không phải mở gì mới mà nới rộng nhà ga, sân đỗ, cải thiện hệ thống đường lăn, nâng cấp nhà ga nội địa cũ, không xây mới hạng mục nhà ga nào.

Đây là một dự án hết sức cấp bách, thực hiện việc quy hoạch, tiếp đó, để đảm bảo cho vị trí, vai trò của Tân Sơn Nhất cho đến khi Long Thành hoạt động.

PV: Mặc dù chưa được xây dựng thế nhưng các cơ sở hạ tầng gắn nối tới sân bay Long Thành cũng đã được quan tâm, thậm chí đưa vào hoạt động. Đây có phải những tính toán đầu tư chuẩn bị cho việc xây dựng sân bay này?

Ông Lại Xuân Thanh: Chúng tôi cũng chưa xây dựng được gì nhiều vì vẫn đang trong bước xây dựng dự án. Vì phải thông qua chủ trương mới tiến hành các bước cụ thể, đây mới là công tác chuẩn bị, phục vụ việc xây dựng.

Còn việc có một số cơ sở hạ tầng gắn liền với dự án này, thì là do quy hoạch Long Thành có từ trước, theo quy định thì các quy hoạch phải đồng bộ với nhau, cho nên khi thực hiện quy hoạch đường cao tốc thì phải có sự đồng bộ với quy hoạch sân bay.

Hiện tại là thông qua chủ trương đầu tư thôi chứ không phải là xây dựng.

Đây được đánh giá là sân bay lớn nhất Việt Nam, nhìn ra các nơi ngành hàng không vẫn cảm thấy xấu hổ, nhìn ra các nước xung quanh như Thái Lan, Singapore, Malaysia, cơ sở hạ tầng hàng không của chúng ta đang ở mức yếu kém.

Sân bay lớn nhất của nước ta hiện nay là TSN, bây giờ mới mở rộng lên 25 triệu hành khách, còn các nước bạn thì đều hướng tới các sân bay toàn 80 đến 100 triệu hành khách.

Sức ép nguồn vốn

PV: Ông có thể cho biết chi tiết, cụ thể hơn các phương án và các giai đoạn triển khai dự án sân bay lớn nhất Việt Nam này?

Ông Lại Xuân Thanh: Chúng tôi đã đưa ra một phương án cao, một phương án thấp.

Phương án thấp là nếu mà bí về nguồn vốn thì rút gọn lại quy mô nhà ga, 1 đường băng. Nếu theo đúng quy hoạch, giai đoạn 1 sẽ xây 2 đường băng, 1 nhà ga 25 triệu hành khách, nhưng phải có nguồn vốn lớn.

Phương án thấp này, gọi là giai đoạn 1, trong giai đoạn 1 chia làm nhiều phân kỳ khác nhau, bắt đầu là phân kỳ 1 của giai đoạn 1, xây dựng 1 nhà ga và 1 đường bay cất cánh.

Trong điều kiện Tân Sơn Nhất vẫn khai thác, thì chúng ta rút gọn lại, giảm đầu tư lại bằng cách không phải thực hiện toàn bộ giai đoạn 1 theo quy hoạch, mà sẽ thực hiện từ từ, thì nguồn vốn sẽ giảm xuống nhiều.

Tất nhiên, mỗi phương án có lợi thế và nhược điểm của mình, cái phương án theo quy hoạch có điểm đầu tư đồng bộ, nhưng như vậy hạn chế việc nguồn vốn lớn, việc phân kỳ ra thì đỡ sức ép về nguồn vốn, về tổng vốn đầu tư của giai đoạn 1.

Đối với Cảng hàng không, việc phân nhiều kỳ cũng có hạn chế của nó, tiếp tục hết phân kỳ 1 đã phải bắt tay vào phân kỳ 2, nhưng tất nhiên cũng như người xưa nói "cái khó bó cái khôn", nên phải làm ra 2 phương án, theo đúng quy hoạch và giảm nguồn vốn, có nghĩa chúng ta giảm được sức ép vốn ban đầu, nhưng kéo dài thời gian dầu tư, phân kỳ ra thì sẽ mất nhiều thời gian, mà trong đầu tư mà kéo dài thời gian sẽ bị hạn chế.

PV: Hiện nay, đang có nhiều thông tin xoay quanh việc, Bộ GTVT muốn cổ phần hóa các cảng hàng không, đến nay đã tiến hành thực hiện như thế nào?

Ông Lại Xuân Thanh: Bộ trưởng chỉ đạo trong năm nay phải có ít nhất 1 cảng hàng không được cổ phần hóa. Tất nhiên, việc cổ phần hóa cảng hàng không sẽ có nhiều vấn đề hơn những DN kinh doanh bình thường khác vì cảng hàng không hoạt động kinh doanh khá đặc thù.

Tất cả các sân bay của VN đều là sân bay dùng chung, 1 cảng thì có các đơn vị quân đội vừa đóng quân, vừa sử dụng kết cấu hạ tầng, đó là đặc thù lớn nhất cần sử dụng khi cổ phần hóa.

Quyết tâm và chỉ đạo của Thủ tướng chính phủ và Bộ trưởng Bộ GTVT là phải quyết tâm cổ phần hóa cái lĩnh vực quản lý khai thác cảng hàng không sân bay, ban cán sự của Bộ GTVT đặt ra mục tiêu năm 2014 sẽ cổ phần được 1 cảng hàng không nào đó.

Nhưng đều đi đến mục tiêu cuối cùng là cổ phần hóa toàn bộ Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam.

Thanh Huyền (Đất Việt)

Thông tin về sân bay Long Thành :

Dự án Eco Town - cộng đồng xanh- văn minh- hiện đại

Dự án Sunflowercity khởi đầu mới cho cuộc sống mới

Dự án eco village – hòa mình vào thiên nhiên cùng gió và nước

Xây dựng sân bay Long Thành là phương án tối ưu

Tiến độ thi công cầu Long Thành ( cầu Đồng Nai 2 )

Nới rộng điều kiện mua nhà cho người nước ngoài
Các dự án giao thông quan trọng trên địa bàn quận 9 đã có hướng tuyến thiết kế kỹ thuật

Có nên sáp nhập Nhơn Trạch vào TP.HCM?

So với Hà Nội 3.323,6 km² (dân số khoảng 6,7 triệu người), diện tích 2.095,6 km² (dân số 7,6 triệu) của TP.HCM có thể nói là còn khá khiêm tốn. Riêng khu vực Cần Giờ với vùng rừng ngập mặn dự trữ sinh quyển đã chiếm 704 km².

TP.HCM được đánh giá là đất chật người đông so với các tỉnh thành khác - Ảnh: Diệp Đức Minh
Do đó diện tích hữu dụng thực tế của TP.HCM chỉ vào khoảng 1.400 km², nhỏ hơn Bangkok (1.569 km², dân số 6,5 triệu) và Kuala Lumpur (2.486 km², dân số 8,2 triệu). Các số liệu trên cho thấy việc đặt vấn đề mở rộng TP.HCM không hề phi thực tế, và thậm chí có thể gây ít tranh cãi hơn so với lần mở rộng Hà Nội gần đây.
Tuy vậy mở rộng TP.HCM để làm gì, theo hướng nào, sẽ đem đến lợi ích gì cho TP cũng như địa phương được sáp nhập là điều nên sơ lược tìm hiểu.
1. Để giữ vững và phát huy vai trò đầu tàu kinh tế của cả nước, TP.HCM đã định hướng cho mình một trung tâm kinh tế vùng nhìn ra biển. Chúng ta có một mũi tên chỉ về hướng đông TP.HCM.
2. Dưới tác động của hiệu ứng nhà kính, trái đất nóng lên, việc phát triển TP.HCM về khu vực sa bồi của các dòng sông như Nhà Bè, Cần Giờ hoặc dịch sang phía Long An là tối kỵ. TP cần hướng đến những vùng đất cao ráo, nền móng ổn định, chi phí xây dựng thấp, không lo ngập lụt, triều cường. Chúng ta có hai mũi tên chỉ về hướng đông và hướng bắc TP.HCM.
3. Để giảm tải giao thông nội đô, giãn dân và phát triển công nghiệp, TP.HCM cần có một quỹ đất mới giá rẻ, mật độ xây dựng chưa cao, qui hoạch đền bù nhẹ, gần trung tâm nhất. Chúng ta có thêm một mũi tên chỉ về phía đông.

***

Nhơn Trạch rộng 410 km², dân số 167 ngàn người, nhỏ hơn huyện Củ Chi (435 km², dân số khoảng 350 ngàn). Nhơn Trạch nằm về phía đông TP.HCM, giao thông sẽ cực kỳ thuận tiện với hệ thống đường hiện hữu và sắp sửa khởi công như quốc lộ 51, cao tốc Long Thành - Dầu Dây, cao tốc Bến Lức - Nhơn Trạch, đường vành đai 3, đường Liên Cảng nối với Cái Mép của Bà Rịa - Vũng Tàu…
Trung tâm huyện Nhơn Trạch nằm trong bán kính 20 km từ quận 1, TP.HCM, cách sân bay Long Thành tương lai chỉ 10 km. Giá chuyển quyền sử dụng đất trên thị trường hiện nay chỉ bằng từ 5% đến 10% giá của quận 2 và quận 7 của TP.HCM, bên kia sông Nhà Bè.
Nhơn Trạch sở hữu bờ đông của sông Nhà Bè, lòng sông rộng và sâu, thuận tiện phát triển một hệ thống cảng biển thay thế cảng Sài Gòn đang chuyển đổi chức năng, đồng thời liên kết hữu cơ với hệ thống cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu.
Người Nhơn Trạch đã và đang chuyển đổi cơ cấu việc làm từ thuần nông sang công nghiệp và dịch vụ với sự ra đời rất nhiều khu công nghiệp thành công hai mươi năm nay. Trở thành người thành phố, thay vì sống bên lề TP.HCM năng động và thịnh vượng, tôi tin sẽ tạo được sự đồng thuận rất lớn trong cư dân bản địa.
Đó là cơ hội đặc biệt cho tất cả mọi người về kinh tế cũng như văn minh. Tách ra khỏi Long Thành từ năm 1994, đất rộng người thưa, sự sáp nhập Nhơn Trạch vào TP.HCM (nếu có) chắc chắn cũng không xuất hiện các phản vệ văn hóa tiêu cực như tiền lệ đây đó.
Nhận định cảm tính thì có khoảng 50% quyền sở hữu đất đai tại Nhơn Trạch thuộc về người TP.HCM hoặc các tỉnh thành khác. Rất nhiều người dân quận 2 và quận 7, đi tìm một môi trường sống khoáng đãng đã chọn Nhơn Trạch để xây tổ ấm hoặc dưỡng già. Nhơn Trạch nếu trở thành một phần TP.HCM, cũng chỉ là đuổi theo thực tế mà thôi.
Về nhân dân Đồng Nai nói chung, chắc chắn sẽ có những ý kiến trái chiều. Nhơn Trạch chiếm 7% diện tích đất và 6,2% dân số Đồng Nai, không quá lớn để ảnh hưởng xấu đến toàn tỉnh nếu chia tách. Hơn nữa, vì đại cục, rất khó xuất hiện các quan điểm cực đoan.
Sẽ có người phản biện rằng địa giới hành chính chỉ có tính tương đối trong phát triển kinh tế, đặc biệt là vùng kinh tế mở hướng ra khu vực và thế giới. Tuy vậy vấn đề là có sự lệch pha phát triển của các địa phương, khi đề cập cụ thể đến Nhơn Trạch.
Thật vậy, Nhơn Trạch không phải là trung tâm, là động lực phát triển chính của Đồng Nai. Trong khi đó bên kia bờ sông Nhà Bè lại là quận 2 và quận 7 của TP.HCM, là trung tâm mới, bệ phóng mới mà người dân TP đã và đang chờ mong nhiều năm nay. Sự lệch pha này sẽ dẫn đến hợp tác không đủ mạnh, đủ sâu giữa hai khu vực.
Xin nêu ví dụ nhỏ: Nhân dân Nhơn Trạch và TP.HCM từ lâu mơ ước có một chiếc cầu bắc qua bờ quận 7 hoặc quận 2, chi phí xây dựng tương đương cầu Phú Mỹ (hơn 3.000 tỉ đồng) hoặc gấp hai cầu Sài Gòn 2 (1.500 tỉ đồng), song hai địa phương chưa bao giờ nghiêm túc thảo luận vấn đề này. Trong khi đó nguồn vốn vay ưu đãi từ trung ương vừa hoàn thành cầu Long Thành và chuẩn bị khởi công cầu quận 9 - Nhơn Trạch; cùng hai chiếc cầu nối tiếp nhau là Bình Khánh qua sông Soài Rạp và Phước Khánh qua sông Lòng Tàu trên đường cao tốc Bến Lức - Nhơn Trạch, giá trị tổng cộng bằng 4 đến 6 lần cầu Phú Mỹ vì nó dài hơn và cao hơn.
Người Nhơn Trạch và TP.HCM thường xuyên sử dụng phà Cát Lái để đi lại thường tự trào đây là bến phà lớn nhất Đông Nam Á. Một kỷ lục ngược đời, bởi vì với lượng người và phương tiện qua lại mỗi ngày từ 50 ngàn đến 100 ngàn, thì xây cầu là một giải pháp tiết kiệm nhất và bắt buộc phải làm. Hằng ngày những chiếc phà 200 tấn được Đan Mạch viện trợ cho phà Mỹ Thuận và Cần Thơ xưa kia, vẫn cần cù chuyên chở những dòng người hối hả cùng có một giấc mơ về chiếc cầu hiện đại và tiện dụng.
Nếu Nhơn Trạch trở thành quận 13, TP.HCM, không những ước mơ một hai cây cầu sẽ trở thành hiện thực, mà nó còn chắp cánh cho con rồng Nhà Bè nâng TP.HCM lên một tầm cao mới, to đẹp hơn, giàu mạnh hơn, khang trang hơn, không ngại biển lớn sóng to, gặt hái những vụ mùa kinh tế bền vững…
Trên đây chỉ là ý kiến cá nhân rất sơ lược của một tân công dân Nhơn Trạch, chắc chắn không tránh khỏi phiến diện, hời hợt, thậm chí ảo tưởng. Rất mong độc giả lượng thứ.

Trương Thái Du (*) từ báo thanh niên

Trang

BẢNG GIÁ DỰ KiẾN ECO SUN ( chưa VAT )

5 X 17

50

323 triệu - 366 triệu

5 X 20

20

365 triệu - 388 triệu

5 X 22

20

401 triệu - 468 triệu

5 X 24

15

408 triệu - đến 499 triệu

Trả góp làm 6 đợt đến 10 đợt, mỗi đợt cách nhau 3 tháng.

Mỗi đợt chỉ khoảng 15 % ( KHÔNG LÃI SUẤT )

Đợt 1

Thanh toán 6 đợt đối với nền giá trị thấp

Thanh toán 10 đợt đối với nền giá trị cao

Đợt 2

Đợt 3

Đợt 4

Đợt 5

Đợt 6

Đợt 7

Đợt 8

Đợt 9

Đợt 10

Dự án sunflower city chính thức triển khai phố chuyên gia tại đất nền sunflower city.

Hình thực tế công viên nhà điều hành dự án sunflower city

Hình thực tế triển khai phố chuyên gia sunflower city

So với Hà Nội 3.323,6 km2 (dân số khoảng 6,7 triệu người), diện tích 2.095,6 km2 (dân số 7,6 triệu) của TP.HCM có thể nói là còn khá khiêm tốn. Riêng khu vực Cần Giờ với vùng rừng ngập mặn dự trữ sinh quyển đã chiếm 704 km2.

Trang

So với Hà Nội 3.323,6 km² (dân số khoảng 6,7 triệu người), diện tích 2.095,6 km² (dân số 7,6 triệu) của TP.HCM có thể nói là còn khá khiêm tốn. Riêng khu vực Cần Giờ với vùng rừng ngập mặn dự trữ sinh quyển đã chiếm 704 km².